莫辜负春光，与广汽Acura RDX一起来场说走就走的旅行

“微雨众卉新，一雷惊蛰始”，一声春雷、一场春雨，惊蛰过后，万物复苏。湖北武汉的樱花、江西婺源的油菜花、西藏林芝的桃花，早已按捺不住，以盛放的姿态传递春天的信号，也催促着人们起身，莫辜负春光，来一场说走就走的旅行。

3月是踏春赏花的好时节，带上家人一起，远离城市的喧嚣，到自然中去感受春天的气息，大概是每个久居钢铁森林的人都向往的，而想要踏遍郊野山间，你需要一辆强大的座驾，已经向所有人发出旅行邀约的广汽Acura RDX值得考虑。

在诸多豪华品牌中型SUV中，广汽Acura RDX绝对是最为独特的存在，强调极致性能，让人可以安心应对各种路况，但并不牺牲舒适性，反而能够让全家人乐享旅程。

从城市向山野驶去，广汽Acura RDX搭载的2.0L直喷涡轮增压发动机+10AT变速箱的动力组合，能够让驾乘者体验到极具乐趣的驾控体验，2.0T发动机最大功率为195kW，最大扭矩为380N•m，在3000-4000rpm即可达到峰值扭力，带来畅快的操控感，让这趟踏春之行充满激情。

同级别唯一10AT变速箱，可实现4挡直接降挡，提供平稳、线性和几乎无滞后的动力输出，无论是驾驶者还是乘客都不会感觉到换挡的顿挫感，而是可以尽情享受春风。

RDX还配备的两个安装于方向盘上的换挡拨片，特别适用于山地或者激烈驾驶，下长坡时，驾驶员可以使用换挡拨片降挡，从而增加发动机制动，以减少控制器的负荷并帮助车辆控制下坡速度。

如果想要更深入山野，难免会遇到非铺装的复杂路面，这时候RDX的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统就能为你保驾护航。作为Acura历史上最先进的机械迭代，这一四驱系统前后扭矩分配最高可以达到90%：10%，后轮扭矩分配最高可达70％，而左后轮或右后轮可获得100％的扭矩，动态扭矩矢量分配系统通过主动加强横摆力矩，最大限度地发挥轮胎的牵引力，从而为驾驶者提供出色的驾控信心、操控精度和弯道抓地力。

无论是变道、转弯，还是冰雪（湿滑）路面和高速巡航时，第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统都能最大限度避免车辆甩尾，为车辆提供出色的稳定性，让赏春的足迹可以到达尽可能远的地方。

在如此强大的性能基础上，RDX对车辆的舒适性也下了一番苦功，采用了全新一代Acura高级兼容性工程™（ACE™）车身结构，使用多种新材料和创新设计，比如车身大量采用高强度钢制造，780MPa级以上的高强度材料应用占比高达60%，而白车身重量则较上一代车型减轻约20公斤，坚固的车身为整车的安全性和稳定性打下了坚实基础。

高性能的底盘设计，不仅确保了RDX的操控性，更提升了驾乘舒适性，该车采用了前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立后悬挂的底盘结构，前部配备有液压柔性衬套，并安装在刚性副车架上，后部采用橡胶衬套隔离。

从动力系统到四驱系统再到车身、底盘，RDX称得上是一位强大又可靠的出行伙伴，开上RDX带着爱人、亲人，去赴一场与春天的约会，相信一定会是一件美妙的事。春光正盛，还等什么呢。

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